russian city pixel art gif

В России построят первую трассу поезда на магнитной подушке.

"В настоящее время мы находимся в стадии подписания соглашения первой трассы. Это должно произойти в июне", – сообщил он ТАСС.

По его словам, такая трасса появится в северо-западном регионе нашей страны. Согласно планам, эту железнодорожную магистраль введут в эксплуатацию в 2025 году. На данный момент уже завершены испытания московской транспортной монорельсовой системы, которая будет использовать технологию магнитной левитации.

Зимой прошлого года Соломонов рассказал, что МИТ разработал поезд на магнитной подушке, способный работать и в беспилотном режиме. По словам академика, в 2022 году должны начаться ходовые испытания, результаты которых позволят принять решение о развертывании полномасштабных работ по серийному изготовлению нового типа монорельсового транспорта.

Источник:

https://ren.tv/news/v-rossii/988857-v-rossii-postroiat-pervuiu-trassu-poezda-na-magnitnoi-podushke

Ну чё пацаны, Хеллоуин?

МС-21 получил сертификат типа

Среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21 получил сертификат типа, речь идет о версии с крылом из иностранных композиционных материалов и американскими турбовентиляторными двигателями. Как сообщает «Ростех», сертифицировать МС-21 с российским композитным крылом «Иркут» планирует в следующем году.

У МС-21 есть несколько комплектаций: МС-21-300 с американскими турбовентиляторными двигателями PW1400G и крылом из иностранных композиционных материалов, МС-21-300 с российским композитным крылом и МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Первая из них завершила летную сертификационную программу в конце декабря.

«Ростех» 28 декабря сообщил, что Росавиация выдала корпорации «Иркут» сертификат типа на МС-21-300 с крылом из иностранных композиционных материалов. Сертификат подтверждает, что самолет готов к полномасштабному серийному производству и определяет эталон его конструкции.

В следующем году «Иркут» хочет завершить сертификацию МС-21-300 с российским композитным крылом, а также испытать лайнер в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур. Глава минпромторга Денис Мантуров говорит, что еще в 2022 году в сертификат планируется внести изменения, подразумевающие использование российского двигателя.

Какой фильмы про Сталинградскую битву самый лучший?

Сравнительный обзор сразу 4-х фильмов про битву за Сталинград. У кого получился самый лучший и правдивый фильм про об этом сражении? У СССР, Германии, США или России?

«Снежная королева 3» стал самым кассовым фильмом в зарубежном прокате

Источник:
https://planet-today.ru/novosti/kultura/item/102680-snezhnaya-koroleva-3-stal-samym-kassovym-v-zarubezhnom-prokate

Экипаж Каргинова выиграл "Дакар-2020" в классе грузовиков.

Экипаж Андрея Каргинова, представляющий российскую команду "КамАЗ-Мастер", выиграл ралли-рейд "Дакар-2020" в классе грузовых автомобилей.

Заключительный этап гонки состоялся 17 января.

Второе место в общем зачете занял экипаж Антона Шибалова. Он также представляет "КамАЗ-Мастер". Третьем стал экипаж Сергея Вязовича из команды MAZ.

В этот раз ралли-рейд проходил на территории Саудовской Аравии.

Экипаж Каргинова ранее уже становился победителем "Дакара" – в 2014 году.

Источник:
https://www.dp.ru/a/2020/01/17/JEkipazh_Karginova_viigral

Празднуем, помним и гордимся! С Днём Победы, джой!

КамАЗ успешно испытал беспилотные грузовики в Арктике.

Беспилотные грузовики КамАЗа успешно преодолели две с половиной тысячи километров на Восточно-Мессояхском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе, говорится в сообщении компании.

Испытания прошли в рамках совместного проекта "Газпром нефти" и КамАЗа. Провести их позволили поправки, упрощающие допуск высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования и расширяющие географию эксперимента по их тестированию.

Целью испытаний было подтвердить потенциальную эффективность беспилотных грузовиков. В результате машины без водителей продемонстрировали, что могут передвигаться по заданным маршрутам с высокой точностью, обмениваться информацией через дублируемые системы связи, распознавать препятствия и прогнозировать траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки. Контроль за грузовиками велся из центра управления на Восточно-Мессояхском месторождении.

Как отметили участники проекта, главное преимущество беспилотников — неограниченная работоспособность. Машины с системой автономного управления не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур, метелей и плохой видимости. По сравнению с пилотируемыми грузовиками беспилотные КамАЗы на 50 процентов более безопасны и позволяют на 10-15 процентов снизить издержки при грузоперевозках.

"Несмотря на то что беспилотные технологии — явление сравнительно новое для России, спрос на беспилотные автомобили КамАЗ стал очевидным еще несколько лет назад, и компания давно работает в этой области. Сегодня интерес к внедрению беспилотных перевозок среди промышленных предприятий увеличивается, постепенно формируется законодательная база, что открывает перед нами новые возможности", — заявил заместитель гендиректора компании по развитию Ирек Гумеров.

Он выразил уверенность, что эта тема получит новое развитие с решением юридических вопросов, долгое время сдерживавших производство беспилотного транспорта в России.

https://ria.ru/20200424/1570500749.html