Директор по развитию пермской фирмы «Промобот» Олег Кивокурцев сообщил о том, что созданные его компанией роботы начали работать в качестве гидов в Национальном музее индийского кино в Мумбаи (Индия).
Источник:
Серия картин художницы Милы Лосенко, посвященных российским национальным ремеслам.
Транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-12» установил новый рекорд времени, которое занял путь от космодрома до МКС. Космический грузовик пристыковался к станции через 3 часа 19 минут, совершив два витка вокруг Земли.
«"Прогресс МС-12" стал самым "быстрым" космическим кораблем, обогнав своих предшественников: "Прогресс МС-09" прилетел за 3 ч 40 мин, "Прогресс МС-11" — 3 ч 21 мин».
Ракета-носитель «Союз-2.1а» стартовала с Байконура в 15:10 по московскому времени. В 15:19 корабль был выведен на орбиту. «Прогресс МС-12» доставил на МКС топливо, воду, сжатый газ в баллонах и другие необходимые грузы.
После введения второй очереди Аршанской солнечной электростанции (СЭС) в Калмыкии ее установленная мощность достигла 115,6 МВт, что позволило ей стать крупнейшей электростанцией такого типа не только в операционной зоне «Объединенного диспетчерского управления энергосистемы Юга», но и в Единой электросети (ЕЭС) России. Об этом 1 июля сообщила пресс-служба Системного оператора ЕЭС РФ.
Отмечается, что после ввода второго пускового комплекса нового объекта зеленой генерации установленная мощность электростанций ВИЭ в энергосистеме Калмыкии достигла 453,1 МВт, что составляет 96% от общей установленной мощности электростанций энергетической системы.
При этом уточняется, что ранее, в декабре 2019 года, в энергосистеме республики были введены в работу Малодербетовская и Яшкульская СЭС мощностью 60 и 58,5 МВт соответственно.
Источник:
Учёные из Университета ИТМО в Петербурге создали наномашины из нитей ДНК, которые способны распознавать раковые клетки по мутациям в их ДНК и избирательно уничтожать их. Об этом сообщается в журнале Angewandte Chemie.
В настоящее время разработчики работают над повышением избирательности и точности работы «нано-киллеров». Первые опыты прошли успешно, однако в некоторых случаях наномашины по пока непонятным причинам теряли стабильность внутри клетки.
Над лечением рака с помощью генной терапии учёные работают уже не один год. Однако ранее им не удавалось «научить» вирусы уничтожать только раковые клетки и не трогать здоровые.
Компания МЦСТ, которая разрабатывает процессоры «Эльбрус», обсуждает возможность переноса производства из Тайваня в Зеленоград на завод «Микрон». Об этом сообщили СМИ.
Ранее чипы производились на мощностях TSMC, однако после ввода санкций там отказались производить новые «Эльбрусы». Потому остаётся вариант переноса производства в РФ. Однако у «Микрона» есть возможность производить чипы только по техпроцессу от 180 до 90 нм, тогда как TSMC может выпускать их по техпроцессу от 90 до 5 нм (а в будущем и до 3 нм).
Таким образом, производить даже 16-наномеровые чипы, которые есть в линейке, уже невозможно. Отмечается, что лишь восемь из девятнадцати чипов «Эльбрус» производятся по техпроцессу 90 и более нм. Остальные — более «тонкие». Помимо этого, сам перенос потребует несколько миллиардов рублей только на ближайший год.
Отметим, что пока неясно, когда планируется начать перенос производства процессоров в Россию.
«Росатом» приступил к строительству в России атомного энергоблока с инновационным реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. В корпорации говорят о создании новой технологии, которая позволит создать, по сути, возобновляемую атомную энергетику.
На площадке Сибирского химического комбината в Северске Томской области началось строительство атомного энергоблока с инновационным реактором на быстрых нейтронах БРЕСТ-ОД-300. Сегодня, 8 июня, началась заливка первого бетона в фундаментную плиту реактора.
«Новый реактор со свинцовым теплоносителем и новым смешанным нитридным уран-плутониевым топливом, оптимальным для реакторов на быстрых нейтронах, будет иметь установленную мощность 300 МВт. Он станет частью важнейшего для всей мировой ядерной отрасли объекта — Опытного демонстрационного энергокомплекса (ОДЭК). Этот кластер ядерных технологий будущего включает три взаимосвязанных объекта, не имеющих аналогов в мире: модуль по производству (фабрикации/рефабрикации) уран-плутониевого ядерного топлива; энергоблок БРЕСТ-ОД-300; а также модуль по переработке облученного топлива. Таким образом, впервые в мировой практике на одной площадке будут построены АЭС с быстрым реактором и пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл. Облученное топливо после переработки будет направляться на рефабрикацию (то есть, повторное изготовление свежего топлива) — таким образом эта система постепенно станет практически автономной и независимой от внешних поставок энергоресурсов», — говорится в сообщении «Росатома».
Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев считает, что переработка ядерного топлива бесконечное количество раз сделает ресурсную базу атомной энергетики практически неисчерпаемой. «Для будущих поколений снимается проблема накопления отработавшего ядерного топлива. Успешная реализация этого проекта позволит нашей стране стать первым в мире носителем атомной технологии, полностью отвечающей принципам устойчивого развития — в экологичности, доступности, надежности и эффективности использования ресурсов», — сказал Алексей Лихачев.
Интегральная конструкция и физика реакторной установки позволяют исключить аварии, требующие эвакуации населения. «В перспективе подобные установки должны сделать атомную энергетику не только более безопасной, но и более экономически конкурентной по сравнению с наиболее эффективной тепловой электрогенерацией (в частности, парогазовой технологией)», — заметил спецпредставитель по международным и научно-техническим проектам корпорации Вячеслав Першуков.
По данным «Росатома», реактор БРЕСТ-ОД-300 должен начать работу в 2026 году. Ранее, к 2023 году, планируют построить комплекс по выпуску топлива, а к 2024 году — модуль переработки облученного топлива.
«Проект БРЕСТ-300 в частности и направление быстрых реакторов с теплоносителем свинец в целом вызывали немало споров внутри атомного сообщества (собственно из-за этого начало работ так и затянулось). Такие аппараты ранее не строились, то есть это принципиально новые реакторы. Их сторонники делают упор на важные преимущества свинцовых реакторов с точки зрения безопасности и экономики, свои аргументы есть у скептиков», — говорит директор автономной некоммерческой организации для поддержки развития атомной науки, техники и образования «АтомИнфо-Центр» Александр Уваров. По его мнению, в такой ситуации спорить над бумагами можно бесконечно: «Разделяю мнение одного из наших известных атомщиков, высказавшегося так: „Надо пускать БРЕСТ‑300 и смотреть, чудо ли это. Если чудо, все скажут спасибо“. Поэтому я рад тому, что БРЕСТ-300, наконец, начали строить».
Эксперт отмечает, что разработчики концепции БРЕСТ предлагают новый тип топливного цикла — пристанционный, при котором переработка отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) и фабрикация из него нового топлива осуществляются непосредственно на площадке АЭС. «Упрощается логистика, отпадает нужда в технологическом хранении ОЯТ, и так далее», — при этом директор «АтомИнфо-Центра» считает, что говорить о полной безотходности топливного цикла рано: «Есть вопросы, которые потребуют решения. Например, так называемые миноры — нептуний, америций и кюрий, также образующиеся при работе реактора. С ними нужно что-то делать — вернуть ли их в реактор как часть топлива, дожечь ли в специализированной установке (реактор или ускоритель), или, например, отдать космонавтам, чтобы они производили из них плутоний-238 для своих нужд. Так что специалистам „Росатома“ ещё есть, над чем поработать, прежде чем будет достигнута полная безотходность топливного цикла».
Источник:
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского собрали аэродинамическую модель перспективного тяжелого транспортного самолета «Слон», которая будет использоваться для испытаний в аэродинамической трубе. Согласно сообщению института, первые продувочные испытания модели планируется провести в августе-сентябре 2019 года.
Проект «Слон» был впервые представлен на авиасалоне МАКС-2017. Он предполагает разработку тяжелого транспортного самолета, который в перспективе позволит заменить в составе авиационного парка России устаревающие украинские Ан-124 «Руслан», обслуживание и ремонт которых существенно усложнились и стали дороже из-за политических разногласий с Украиной.
Согласно проекту, новый самолет предполагается создать высокопланом. Загрузку в транспортник предполагается сделать через носовую часть. Самолет сможет перевозить грузы массой до 150 тонн на расстояние до 7 тысяч километров. Крейсерская скорость «Слона» составит 850 километров в час.
В коммерческом варианте самолета, создаваемом под требования перевозчика «Волга-Днепр», грузоподъемность составит 180 тонн. Перспективный самолет будет выполнен четырехдвигательным.
Источник
