Воистину, "журналист изнасиловал учОного". Современные корабли торгового флота ходят на автопилоте. Команда на борту дрочит(зачеркнуто) занимается поддержанием систем судна в рабочем состоянии. Бумажные карты Мастер последний раз видел в музее учебки. Так что из всей новости интересное только - "двухтопливный". Хотя, сама идея добавления "обратной связи" с навигационную программу интересная.
P.S. Существует такая система как АИС. Для любопытствующих, рекомендую заглянуть сюда - https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:130.8/centery:12.4/zoom:2 АИС обеспечивает: - автоматическую и регулярную передачу судном другим судам и береговым службам информации, включающей сведения о судне, координаты, курс, скорость и другие данные;
- автоматический прием, обработку и отображение аналогичной информации от других судов и береговых служб;
- автоматическое сопровождение (прокладку движения) судов, оборудованных АИС, в целях предупреждения столкновений, а также контроля и регулирования судоходства;
- автоматизированный обмен сообщениями, связанными с безопасностью мореплавания, между судами и береговыми службами.
В современных АИС используются технологии GPS, т.е. приборы корабля автоматически передают сигналы о местонахождении на спутник. Координаты доступны всем ближайшим кораблям, кроме того, их можно отследить через интернет.
Современные корабли торгового флота ходят на автопилоте. Команда на борту дрочит(зачеркнуто) занимается поддержанием систем судна в рабочем состоянии. Бумажные карты Мастер последний раз видел в музее учебки.
Так что из всей новости интересное только - "двухтопливный". Хотя, сама идея добавления "обратной связи" с навигационную программу интересная.
P.S. Существует такая система как АИС. Для любопытствующих, рекомендую заглянуть сюда - https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:130.8/centery:12.4/zoom:2
АИС обеспечивает:
- автоматическую и регулярную передачу судном другим судам и береговым службам информации, включающей сведения о судне, координаты, курс, скорость и другие данные;
- автоматический прием, обработку и отображение аналогичной информации от других судов и береговых служб;
- автоматическое сопровождение (прокладку движения) судов, оборудованных АИС, в целях предупреждения столкновений, а также контроля и регулирования судоходства;
- автоматизированный обмен сообщениями, связанными с безопасностью мореплавания, между судами и береговыми службами.
В современных АИС используются технологии GPS, т.е. приборы корабля автоматически передают сигналы о местонахождении на спутник. Координаты доступны всем ближайшим кораблям, кроме того, их можно отследить через интернет.