Работайте, братья

Спасибо за поддержку!

Теперь я тоже являюсь модератором фэндома "Моя Россия" и сразу хотел попросить прощения в связи с тем, что у меня не получится изменить порог выхода на главную по ряду причин, которые стали ясны уже после вступления в должность модератора.
Поэтому дотянуться до заветной звезды нам придется усилиями всех участников фэндома.

А это еще один победитель фотоконкурса "Best of Russia 2017".

Соревнования по скалолазанию. Всемирные зимние военные игры 2017 в Сочи.

Больше фотографий ждите в ближайшие дни у нас в фэндоме!

Тайга. Я всегда восхищался её природой. Берегите её ;)

В связи со всеми событиями, которые произошли на ватнике, родился такой вот стих.

"Шторм"

Мы попали в шторм ватаны.

Мы в нем все вместе очутились.

Вы давно мне стали как братаны

И бросить все - мы не за это бились.

Этот шторм нас преследует, наступает:

Он гонит волны ненависти к нам,

Этот шторм всю годноту уничтожает

И даже то годное, что доступно лишь вам.

Этот шторм пережить нам судьба уготовила заранее.

Это время испытаний, новых открытий и бед.

Сосредоточтесь, вспомните как все было ранее

И это поможет и вы дадите достойный ответ.

Коль сил не осталось шторму сопротивлятся,

Последуй за старыми лидерами, в новый тег.

Но знай, что другие тебя ждут там испытания

Ведь все не так просто, да начнется новый забег!

Коль политоту смотреть тебе надоело

Но был ты всегда русским или украинцем

зайди в соответствующий раздел

Спустись в каюту, там для тебя услада и гостинцы.

Я же ватаныч останусь тут,

Останусь до последнего

Пусть модераторы мне житья не дают

пусть я останусь последним.

Я этот ватный тег полюбил,

и любовь к нему не променяю

То что считал годным - всегда постил

И по мере сил, я другим помогаю

Товарищъ запомни! Этот ватный корабль шел всегда

гигантские волны шторма разрезая

И не боялся он ничего и никогда

И согревал в тепле каждого, сам не замерзая. 

Метрополитены России

Московский метрополитен

Год открытия: 1935
327 км, 196 станций и почти два с половиной миллиарда пассажиров в год.
Особенности:
- первый метрополитен в СССР
- самый загруженный метрополитен Европы
- 44 станции признаны объектами культурного наследия

Станция "Маяковская":

Станция "Комсомольская":

Станция "Тропарево":

Петербургский метрополитен

Год открытия: 1955
114 км, 67 станций, 772 миллиона пассажиров в год.

Особенности:
- очень глубокий. Средняя глубина станций - 50 м (вдвое больше, чем в Москве), максимальная - 86 м.
- здесь впервые в мире появились "горизонтальные лифты" - станции, где пути отгорожены от платформы стеной с автоматическими дверями, как в лифтах
- на станции "Автово" потолок подпирают 16 колонн, облицованых стеклом. По проекту такими должны были быть все колонны, но их отделку не успели закончить до хрущевской "борьбы с излишествами"

"Обводный канал":

Стеклянные колонны на станции "Автово":

Горизонтальный лифт - станция "Ломоносовская":

Новосибирский метрополитен
Открыт в 1985 году.
Всего 16 километров и 13 станций, но при этом 87 миллионов пассажиров в год.
Особенности:
- метромост через Обь - один из самых длинных в мире (более 2 км, из которых около 900 м - непосредственно над водой)
- из-за большой разницы температур зимой метромост на полметра короче, чем летом
- самая глубокая станция расположена всего в 16 м под землей. Из-за этого новосибирское метро, в отличие от столичных, не подходит в качестве бомбоубежища

Станция "Гагаринская":

Метромост (слева):

"Сибирская":

Екатеринбургский метрополитен
Открыт в 1991 году
13 км, 9 станций на единственной линии и 52 миллиона пассажиров в год
Особенности:
- последний метрополитен СССР и первый на Урале
- в метрополитене используются старые стальные жетоны московского метро
- при строительстве использование федеральных средств было минимальным - строили в основном за счет местного бюджета. Однажды городская администрация даже брала кредит в Сбербанке "на метро"

"Чкаловская":

"Площадь 1905 года":

"Ботаническая":

Нижегородский метрополитен
Открыт в 1985 году
Длина линий - 19 км, имеет 14 станций, перевозит 40 миллионов пассажиров в год
Особенности:
- они построили-таки свой метромост, с автомобилями и подсветкой
- жетоны в метро первое время были такими же, как в петербурге, но всегда стоили дешевле. Из-за этого спекулянты стали вывозить нижегородские жетоны в Питер, где они попадаются до сих пор. Чтобы остановить этот процесс, в Нижнем Новгороде стали пробивать дырки в центре жетона
- станция "Московская" - самая большая в стране. У нее сразу две платформы, к которым сходятся поезда с обеих веток метро.

"Московская":

Метромост:

"Ленинская":

Казанский метрополитен
Открыт в 2005 году. Самый молодой метрополитен страны и единственный, целиком построенный после распада СССР.
16 км, 10 станций и 31 миллион пассажиров в год.
Особенности:
- в пластиковый жетон казанского метро встроен чип, поэтому закупиться жетонами "впрок" можно не более, чем на месяц
- на станции "Кремлёвская" есть дракон :-)
- станция "Аметьево" расположена над автомобильной дорогой, на мосту

Станция "Площадь Тукая":

Станция "Кремлёвская":

Вид на станцию "Аметьево":

Самарский метрополитен
Открыт в 1987 году.
13 км, 10 станций, 16 млн пассажиров в год.
Особенности:
- не проходит через центр города, поэтому пассажиропоток - самый низкий в стране
- наземная станция "Юнгородок" (1987 год) считалась временной, поэтому больше похожа на обычную железнодорожную станцию

"Гагаринская":

"Победа":

Брутальная и суровая станция "Юнгородок":

И напоследок:

Волгоградский скоростной трамвай

17 км, 6 подземных станций и 16 наземных, 10 млн. пассажиров