Россия первой в мире испытала электродвигатель на основе технологий сверхпроводимости. / Моя Россия (#Моя Россия, Моя Россия) :: двигатель :: фэндомы

Россия первой в мире испытала электродвигатель на основе технологий сверхпроводимости.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,двигатель

Россия первой в мире провела испытания электродвигательной установки, созданной на основе технологий высокотемпературной сверхпроводимости и питающейся полностью от аккумулятора, заявили РИА Новости в Фонде перспективных исследований.

"В рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований и ЗАО "СуперОкс" впервые в мире осуществлены лабораторные испытания элементов авиационной интегрированной электроэнергетической системы на основе единой высокотемпературной сверхпроводниковой (ВТСП) платформы, состоящей из аккумуляторной батареи, ВТСП-кабеля, ВТСП-токоограничивающего устройства и ВТСП-электродвигателя", — сказали в пресс-службе.

Там пояснили, что в ходе испытаний электропитание обеспечивалось только за счет специально разработанной аккумуляторной батареи высокой мощности.

Тестирование проводилось в условиях имитации взлета и посадки, заряда и разряда батареи в полете, а также в аварийных режимах.

В перспективе систему планируют использовать в составе экспериментальной авиационной гибридной силовой установки. Ее, в свою очередь, разрабатывает Центральный институт авиационного моторостроения имени Баранова, испытания в составе самолета запланированы на 2020-2021 годы.

Проект реализуется, как уточнили в Фонде перспективных исследований, для создания полностью электрических самолетов и вертолетов, отличающихся от существующих образцов авиационной техники более совершенными эксплуатационными характеристиками.

Совместный проект Фонда перспективных исследований и ЗАО "СуперОкс" по созданию высокотемпературного электродвигателя на сверхпроводниках стартовал в декабре 2016 года. Реализуемые технологии открывают возможности по созданию "полностью электрических" летательных аппаратов, таких как аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой и электрических морских судов. В рамках проекта для демонстрации возможностей технологии разработаны образцы электродвигателей мощностью 50 киловатт и 500 киловатт.

Источник:

https://ria.ru/20200715/1574362357.html

Подробнее

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,двигатель

Еще на тему

Моя Россия(2656)

фэндомы(1694242)

Развернуть

Комментарии 1417.07.202019:31ссылка7.1

Я не буду удивлен, если первые в мире окажутся не первыми в мире. Просто при таких заголовках обычно так и бывает.

Sk10 17.07.202019:35 ответить ссылка -4.0

Поэтому сослался на РИА. Если что, все претензии к ним.)

Скаранин 17.07.202019:39 ответить ссылка ↑ 0.6

А чё там у него по КПД-то?

twilightsparkle 17.07.202019:58 ответить ссылка -0.9

20 охулиардов рублей за каждую лошадиную силу.

naota 17.07.202020:13 ответить ссылка ↑ -4.4

Пруфов не нашёл. Но в комментариях пишут о КПД стремящимся к 100%.
https://sdelanounas.ru/blogs/116158/

Скаранин 18.07.202018:25 ответить ссылка ↑ 0.0

новость-то от 16.01.2019 :) и комменты все такие-же "здорово, но нахера?"

AntoniellEr 19.07.202010:34 ответить ссылка ↑ 0.0

Правильно, потому что новость о первом цикле испытаний. Там в конце так и написано:
"Согласно планам кооперации, в 2020 году ВТСП-электродвигатель планируется испытать в составе летающей лаборатории в реальных условиях полета".
Пост собственно об этом, хотя от реальных испытаний отказались, провели имитацию взлета и посадки, заряда и разряда батареи в полете.

>и комменты все такие-же "здорово, но нахера?"
"сверхпроводники не имеют электрического сопротивления и позволяют передавать рекордно высокую плотность тока. Это позволяет повысить эффективность таких установок и снизить их массогабаритные параметры по сравнению с обычными электродвигателями."

Скаранин 19.07.202013:47 ответить ссылка ↑ 0.0

Ну просто интересно в циферках-то посмотреть. Допустим, смогут ли АКБ с той же массой, что и топливо, обеспечить сравнимую дальность полёта. А ещё когда топлива меньше, то и масса самолета меньше, а АКБ столько же весит всегда. Много вопросов, тема интересная, но без более подробной информации закрадывается скепсис.

twilightsparkle 19.07.202014:12 ответить ссылка ↑ 0.0

Я на нашёл такой информации. Может это в коммерческих целях не раскрывают, из-за конкурентов и всё такое.

Скаранин 19.07.202014:31 ответить ссылка ↑ 0.0

Я лет 10 ждал этого. По идее тема рабочая, на борту обычно всегда есть запас сжатого азота. Если тупо добавить балон гелия, вполне удастся обеспечить требуемую температуру. Само использование ВТСП должно положительно сказаться на массе силового узла.

Скаруч 17.07.202020:55 ответить ссылка 0.6

А на человеческий можно перевости?

Pradd17.07.202021:13ответить ссылка ↑ -0.3

Вспомнился этот комикс. ВТСП это сверхпроводник, у него плюсы: при меньшей массе и размерам способен через себя пропускать большие токи, минусы материал работает при температуре ниже температуры кипения азота(-196 °C), т.е. нужно охлаждать как минимум азотом, а лучше гелием. Это возможно сделать по помощи сжатого газа - при расширении он охлаждается. А сжатый газ (азот) всегда есть в самолёте, потому что на нём работают некоторые другие узлы.
Из выше сказанного следует что электродвигатель из ВТСП при той же мощности имеет меньшие массу и габариты, что очень важно для истребителей. Но в то же время его нужно очень хорошо охлаждать.

Скаруч 17.07.202021:43 ответить ссылка ↑ 0.5

и что? в чем приемущество от обычного двигателя? масса, кпд?
высокотемпературная проводимость это сколько -150? -100?
сейчас всё в элементы питания упирается, а не в двигатель!
50квт для авиадвигателя это сколько? 10квт - это турбина, вроде как, для авиаигрушек на пультике...

AntoniellEr 17.07.202022:59 ответить ссылка 0.6

Читай комментарии выше.

Скаранин 18.07.202018:26 ответить ссылка ↑ 0.0

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы