имхо гибрид метро и трамвая - очень хороший вариант. В центре и в особо тесных местах пути уходят под землю, а на окраинах идут по верху, что намного экономнее и проще при постройке. Главное, чтобы с другим транспортом не пересекалось в одной плоскости.
Вообще в те времена из дерева строили активно и технологию соблюдали, поэтому при правильном уходе конструкция могла и нисколько не потерять в прочности.
Но краски наверняка много, т.к. ободрать старый слой с такой поверхности просто нереально, на мой взгляд.
С другой стороны, полноценное метро строить еще дольше.
Но краски наверняка много, т.к. ободрать старый слой с такой поверхности просто нереально, на мой взгляд.
Счастья всем, даром, и пусть никто не уйдет обиженным!