Подробнее
МОСКВА 13:05,10 мая 2019 Москва стала лидером по количеству электробусов в Европе Москва. 10 мая. INTERFAX.RU - Сотый электробус вышел в пятницу на московский маршрут. Глава департамента транспорта столицы Максим Ликсутов рассказал журналистам, что Москва является лидером в Европе по количеству электробусов на городских маршрутах. "Московский электробус является одним из самых надежных и технологически оснащенных в мире - это предмет нашей гордости", - подчеркнул он. Ликсутов также сообщил, что эксплуатация электробусов выгоднее, чем троллейбуса. "На сегодняшний день, если сравнивать троллейбус и электробус, уже факту работы с сентября прошлого года можно сразу сказать, что расходы "Мосгортранса" сократились на 11%, - отметил он. - И на 20% электробус работает надежнее, чем троллейбус". Как сообщил Ликсутов, до конца года еще 300 единиц электробусов выйдет на дороги Москвы. По его словам, с 2021 года это количество будет от 600 до 800 единиц в год. Первый регулярный маршрут пассажирского электробуса был запущен в Москве 1 сентября 2018 года. Он прошел по пути следования троллейбуса N273. Прошлой осенью заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов пообещал, что столица полностью перейдет на электрические виды наземного общественного транспорта через 12-13 лет, отказавшись от дизельных автобусов. В январе 2019 года число электробусных маршрутов в Москве выросло до пяти.
Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,электробус
Еще на тему
![#Ьип’кИаИТа в ЬипкЬаМа • Оригинальное аудио ЬиркИаШ О 2ч. Сегодня вечером #Виг]КМаПТа празднует богатую историю, яркую культуру и замечательные достижения России. Желаю русскому народу незабываемого праздника и будущего, вымощенного единством и процветанием. Показать оригинал](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5562680.jpg "#Ьип’кИаИТа в ЬипкЬаМа • Оригинальное аудио ЬиркИаШ О 2ч. Сегодня вечером #Виг]КМаПТа празднует богатую историю, яркую культуру и замечательные достижения России. Желаю русскому народу незабываемого праздника и будущего, вымощенного единством и процветанием. Показать оригинал")
вот только стоят в два раза дороже автобусов
экология? ок - для обогрева в электробусы ставят ДИЗЕЛЬ
Кстати, экологичный генератор для обогрева существует?
а вот что пишут: "Автобус: 196 маршрутов, из которых 65 работают ночью с интервалом движения 30 минут."
мало?
В Москве около 500 автомобилей на 1000 жителей. В Берлине 1500 авто на 1000 жителей. Будь в Москве такое же соотношение - никакое транспортное сообщение кроме метро стало бы невозможно.
Единственный фактор, позволяющий системе общественного транспорта Берлина функционировать и обеспечивать перевозки - колоссальные финансовые вложения. До 800 млн евро в год вкладывается в него (в том числе в инфраструктуру). Для поддержания доступности цен (то есть - берлинский общественный транспорт убыточен по определению, это социальный проект) ежегодно уходит ещё около 600 млн евро. Регулировка движения. Новые дороги. Выделенные линии дорог для общественного транспорта. Планировка и перепланировка города для обеспечения свободного движения огромного личного автопарка. Всё это требует вложений.
В Москве общественный транспорт ПРИНОСИТ ДОХОД. Он ОБЯЗАН приносить доход по закону. Это абсурдная, идиотская, дебильная ситуация, от которой животики вся Европа надрывает. Именно это одна из причин, почему при такой обширности он менее эффективен. Будь у него такие же меры поддержки, как у берлинского, можно было бы сократить количество маршутов и машин в два раза минимум. А то и в три. Именно отсутствие должных вложений в инфраструктуру, регулировку, расширение и рациональное проектирование дорожной сети, а также её низкое качество - вот что приводит к пробкам, неэффективной работе наземного транспорта.
Хотя, по-честному, я в прошлом году был в Москве и прилично поездил по городу. И могу сказать, что за последние 10 лет ситуация с транспортом более-менее наладилась. А по сравнению с 2005-2007 годом, когда был кромешный пиздец на дорогах - так вообще. Всегда надо помнить, что в Берлин рациональная более-менее цивилизация пришла 400 лет назад. А в Москву - 100. Так что у нас всё на уровне Берлина 1820х годов. Спасибо, что лошадей убрали с улиц.
амстердам для того же примера