Авиабаза армейской авиации ЗВО в Острове Псковской области. / Ватные арты :: Моя Россия (#Моя Россия, Моя Россия) :: песочница политоты :: Я Ватник (# я ватник, ) :: разная политота :: вертолеты :: ввс россии :: политика (политические новости, шутки и мемы) :: разное

Брик

Авиабаза армейской авиации ЗВО в Острове Псковской области.

Отсюда: http://sashapak.livejournal.com/140759.html

КА-52

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,ввс россии,вертолеты,Ватные арты,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,разная политота

МИ-28

$ftjte \*Ы лыШшшёшШёщШ,Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,ввс россии,вертолеты,Ватные арты,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,разная политота$

Тренажёры

Отработка посадки на "Кузнецов", "Мистраль" тоже есть.

Подробнее

ftjte \*Ы лыШшшёшШёщШ

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,ввс россии,вертолеты,Ватные арты,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,разная политота

Еще на тему

Я Ватник(81756)

политика(105716)

песочница политоты(68189)

вертолеты(1001)

Ватные арты(2088)

Моя Россия(2656)

разное(239726)

разная политота(132861)

Развернуть

Комментарии 1704.11.201413:28ссылка9.2

ВИ ВСЬЁ ВРЬЁТЬЕ!!!!111одынодын

Ми-28 шедевр)))

hunter1000 04.11.201415:16 ответить ссылка 0.4

да как сказать... Кабина снизу не бронирована - все место заняла энергопоглащающая конструкция. 52 чисто командирская машина. 2 члена экипажа в современном боевом вертолете такой схемы не нужны. Самая нормальная тачка это Ка-50.

neyrohost 05.11.201401:22 ответить ссылка ↑ -0.3

2 пилота- это много?! Камовский "полтиник" в итоге забраковали из-за того, что там один пилот был- слишком большая нагрузка, управление не дублировано и др.
А насчет того, что кабина не бронирована- "броневанна" для экипажа есть, так зачем еще и пузо бронировать?

VenTill 05.11.201408:56 ответить ссылка ↑ 0.4

Еще раз: кабина экипажа с низу практичяески не бронирована, тонкий слой титана. керамика и кевлар только по бокам. А снизу сотоблок. Учитывая компоновку пушки на Ка-50, наличие нашлемной системы целеуказания, комплекс "Шквал" - вертолет нормально пилотируется одним летчиком. В Торщке и Ахтубинске аппараты хорошо летали и получили положительное заключение. А вот в строю, где летчики летают по особым праздникам, многим так и не удалось преодолеть "синдром утенка". Опять же, надо было в то время помочь КБ Миля, вот и сделали ход конем, наплевав на тактику армейской авиации. В итоге в качестве чисто боевого вертолетов у нас Ми-28 (с никаким статпотолком и бронированием снизу) и Ка-52 (без Шквала, но со штурманом и уменьшенным бронированим, т.к. увеличилась омываемая). А Ка-50 успешно похерили, хотя в свое время он выиграл конкурс у Ми-28. Не надо мне рассказывать про вертолеты, у меня есть люди и в Ухтомке и в Панках, если ты понимаешь.

neyrohost 05.11.201412:46 ответить ссылка ↑ -0.2

Ну, допустим - КА-50/52, всё-таки, больше флотская машина, компактней и лучше приспособлена для эксплуатации на судах (если что, я на авиаремонтных заводах некоторое время работал, в то время, когда они ещё были номерными в/ч, как раз на камовских вертолетах), а МИ-28, безусловно, лучше себя покажет именно в ВВС.
Кресло на них бронировано, кстати.
В частности такие, например, я обслуживал.

Брик 05.11.201415:43 ответить ссылка ↑ -0.1

С какого вдруг полтинник - флотская машина? Шасси классической схемы, а не параллелограммное, как на морских (см. твое же фото), ракеты "Вихрь" в основном противотанковые, хотя и вертолеты сбивать могут. Комплекс "Шквал" предназначен для армейской авиации. Ка-50 не несет ни торпеды, ни глубинные бомбы, ни гидроакустические буи. Так что полтинник - вертолет армейской авиации.

neyrohost 05.11.201416:34 ответить ссылка ↑ -0.1

Но кто-то таки пытается адаптировать(год назад правда было):
Москва, 3 июля. Новый вертолет Ка-52К получит устойчивую антикоррозийную обработку, складные лопасти и консоли крыла, а также ряд другие технических новшеств, передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу холдинга «Вертолеты России».

Вертолет, ряд систем которого адаптируют специально для применения на флоте, будет создан на основе вертолета Ка-52 «Аллигатор». Предполагается, что Ка-52К заинтересует страны, активно развивающие свои военно-морские силы. Вместе с тем в ВМФ России его в первую очередь хотят использовать для размещения на универсальных десантных судах типа «Мистраль».

Данный пресс-релиз приурочен к открывшемуся 3 июля в Санкт-Петербурге шестому Международному военно-морскому салону (MBMC-2013), на котором «Вертолеты России» покажут потенциальным заказчикам собственные разработки Ка-52 «Аллигатор» и К-31.
http://mir24.tv/news/Science/7447853

викошафт 08.11.201412:05 ответить ссылка ↑ 0.0

И в каком месте полтинник лучше приспособлен под корабельную эксплуатацию?

neyrohost 05.11.201416:36 ответить ссылка ↑ -0.1

"Мистрали" именно камовскими машинами планировалось укомплектовать, в качестве ударных - КА-52, противолодочные - КА-27 и КА-226 в качестве транспортных.
Камовские машины завсегда на флоте на кораблях были, МИ - берегового базирования. Соосный ротор гораздо меньше в диаметре, чем одинарный и хвостовая балка короче в два раза и хвостового ротора на ней нет, следовательно - сам вертолет компактней - поэтому на кораблях, в основном, камовские вертолеты.

Брик 05.11.201417:48 ответить ссылка ↑ -0.1

"Мистрали" не вписываются в нашу военную доктрину от слова совсем. Вот и пихали туда по остаточному принципу. К тому же, тут руку приложили "Вертолеты России", известное сборище манагеров-полудурков. Что Ми-28, что Ка-50 создавались когда не то что Мистралей, вообще никаких десантных вертолетоносцев не было. Были только противолодочные. (Москва, Ленинград, Киев и т.д.) Ка-226 в качестве транспортных?))) Смешно)) Особенно при наличии Ка-29. Еще раз про шасси: СХЕМА ШАССИ КА-50 НЕ МОЖЕТ ОБЕСПЕЧИТЬ ТРЕБОВАНИЯ ФЛОТА ПО МАКСИМАЛЬНОЙ ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ.
По поводу базирования - еще в конце 70х годов Камов начал проект армейского вертолета В-80, которыфй не имел никакого отношения к кораблям. Проект вырос в Ка-50. А единственный в союзе/России вертолет-амфибия напротив, производства КБ Миля. У наших заклятыфх друзей Си Кинг и Си Стэллион нормально живут на палубе. Да, Камов делает и вертолеты классической схемы. При условии складных лопастей диаметр НВ особой роли не играет. Внезапно, хвостовую балку тоже можно складывать. А об эффективности я сужу по результатам испыфтаний, к коим имею доступ. А именно: Ка-50 и комплекс "Шквал-Вихрь" показывает лучшие ЛТХ и боевую эффективность, чем Ми-28.

neyrohost 05.11.201418:43 ответить ссылка ↑ -0.1

Насчет конкретно "Мистралей" - у нас на флоте нет десантных кораблей такого класса, так что лишними они не будет.
Про доктрину - военные доктринеры и стратеги столько раз лажались с доктринами и стратегиями, что об этом лучше вообще не говорить, тем более доктрины и конкретные задачи могу меняться.
Допустим - японцы десантировались на Кунашир и захватили его - вот тебе конкретный пример задачи, которую без БДК укомплектованного ударными и транспортными вертолетами выполнить затруднительно. Можно, конечно, раздолбать в пыль авиацией, баллистическими и крылатыми ракетами, но что там тогда останется? Лунный пейзаж?
МИ-14, кстати - вертолет берегового базирования, несмотря на то, что он амфибия.
На наших кораблях, которые сейчас в строю, вся инфраструктура именно под камовские вертолеты заточена, а МИ-14, например, в ангар для КА-27 тупо не влезет, хотя на палубу сесть, конечно, сможет.

Брик 05.11.201422:10 ответить ссылка ↑ -0.1

Я про верты сужу с точки зрения офицера-сухопутника и с моей точки зрения лучше "двадцатьчетверки" верта нет. :)

VenTill 05.11.201421:53 ответить ссылка ↑ -0.1

я подрочил, это нормально?