Не знаю насчёт самолётов, но в судовой навигации важно работать как можно точнее. Нельзя полагаться на одно лишь GPS, используются различные расчеты положения и важны регулярные уточнения, минимум каждую смену вахт, а желательно при любом появившемся ориентире, вроде тех же маяков. А в городах гораздо больше ориентиров чтобы от них определить своё положение, фактически на каждое здание известны координаты, от которых можно узнать свои
Ничего постыдного в этом нет, да и не только у нас до сих пор пользуется. Методы просто действенны и необходимы для подстраховки если техника выйдет из строя. Да и сами маяки обновляются. К примеру они, теперь они излучают и радиоволны, чтобы техника на судне делала всё автоматически
У тебя что наши не сделают - вечно говно и попилы, я вижу, даже три сотни лет назад. И плевать что этот маяк имеет несколько предназначений и был нужен там хотя бы для обозначения того что начинается зона затруднённого плавания. Да и то же ОМС не помешает
Нет, маяки всё также активно используются. В прокладке курса царит множество факторов и погрешностей, для решения которых маяки используются как ориентир, от которого можно проложить пеленги и узнать точное положение. А Карты глубин из другой оперы, ведь маяки для обозначения скалистых местностей и берегов. Глубины к ним не относятся и не могут быть достаточно точно показаны на картах, ибо постоянно меняются, да и могут появиться навигационные опасности
А в городах гораздо больше ориентиров чтобы от них определить своё положение, фактически на каждое здание известны координаты, от которых можно узнать свои
Да и сами маяки обновляются. К примеру они, теперь они излучают и радиоволны, чтобы техника на судне делала всё автоматически
А Карты глубин из другой оперы, ведь маяки для обозначения скалистых местностей и берегов. Глубины к ним не относятся и не могут быть достаточно точно показаны на картах, ибо постоянно меняются, да и могут появиться навигационные опасности
320.000.000
на
146.000.000