Хлеб ...#Моя Россия 

ИСТОРИЯ ХЛЕБА НА РУСИ. ОТ СИТНОГО ДО КАЛАЧА

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Хлеб


ОСНОВНУЮ роль в жизни русского народа играл ржаной, или, как его называли, черный хлеб. Он был значительно дешевле да и сытнее пшеничного, белого хлеба. Однако были такие сорта ржаного хлеба, которые не всегда могли купить даже очень состоятельные люди. К ним относился, например, "Боярский" хлеб, для выпечки которого использовали муку особого помола, свежее масло, в меру сквашенное (не перекисшее) молоко, а в тесто добавляли пряности. Такой хлеб пекли только по специальному заказу для особых случаев.



Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Хлеб

(Ситный хлеб)


Ситный хлеб появивлся в России в начале XVIII века. Слово "ситный" впервые зафиксировано в словарях в 1731 году. 
СИ́ТНЫЙ, ситная, ситное.
1. Просеянный сквозь сито. Ситная мука.
2. Испеченный из муки, преим. пшеничной, просеянной сквозь сито. Ситный хлеб. Ситные сухари.
3. в знач. сущ. ситный, ситного, муж. Ситный хлеб.
Из муки, просеянной через сито, пекли ситный хлеб. Он был значительно нежнее решетного хлеба, который выпекался из муки, просеянной через решето. Низкокачественными считались "пушные" виды хлеба. Их пекли из непросеянной муки и называли мякиной. Лучшим же хлебом, который подавался на стол в богатых домах, был "крупчатый" белый хлеб из хорошо обработанной пшеничной муки.

В период неурожаев, когда не хватало запасов ржи и пшеницы, в муку подмешивали всевозможные добавки - морковь, свеклу, позднее картофель, а также дикорастущие - желуди, кору дуба, крапиву, лебеду.
С давних пор пекари пользовались почетом и уважением. Если в XVI-XVII веках простых людей на Руси называли в быту и в официальных документах уничижительными именами Федька, Гришка, Митрошка, то пекарей с такими именами величали соответственно Федор, Григорий, Дмитрий. О том, как высоко ценился труд хлебопека, свидетельствует и такой факт. В Древнем Риме, например, раба, умевшего печь хлеб, продавали за 100 тысяч сестерций, в то время как за гладиатора платили лишь 10-12 тысяч.


В уставах византийских цехов X века было оговорено: "Хлебники не подвергаются никаким государственным повинностям, чтобы они безо всяких помех могли печь хлеб". Вместе с тем в той же Византии за выпечку плохого хлеба пекаря могли остричь наголо, выпороть, привязать к позорному столбу или изгнать из города.
На Руси от пекаря тоже требовалось не только мастерство, но и честность. Ведь в стране нередко случался голод. В эти тяжелые годы за пекарнями устанавливался особый догляд, и тех, кто допускал "подмес" или порчу хлеба, а тем более спекулировал им, сурово наказывали.


В конце XIX века сельские жители пекли хлеб сами в русских печах, а городское население обычно покупало хлеб у булочников, которые выпекали его в больших количествах и различных видов. В булочных с лотков продавали подовый (высокие толстые лепешки) и формовый (в форме цилиндра или кирпича) хлеб.
Разнообразны были и хлебобулочные изделия: крендели, бублики, баранки. Сельские жители редко лакомились ими. Они обычно покупали их в городе для гостинца детям и за еду не считали. Горожане же довольно широко использовали всю эту выпечку в повседневной жизни.


Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Хлеб

(калач)
Особой любовью на Руси всегда пользовались калачи. Калач был и на будничном столе рядового горожанина, и на пышных царских пиршествах. Царь посылал калачи в знак особого расположения патриарху и другим особам, имевшим высокое духовное звание. Отпуская слугу в увольнение, барин, как правило, давал ему мелкую монету "на калач".


Также в Древней Руси калачи выпекали в форме замка с круглой дужкой. Горожане нередко покупали калачи и ели их прямо на улице, держа за эту дужку или ручку. Из соображений гигиены саму ручку в пищу не употребляли, а отдавали её нищим, либо бросали на съедение собакам. По одной из версий, про тех, кто не брезговал её съесть, говорили: дошёл до ручки. И сегодня, выражение «дойти до ручки» - значит совсем опуститься, потерять человеческий облик.


Отменным хлебом славились московские булочники. Широкой известностью среди них пользовался Филиппов. Филипповские булочные всегда были полны покупателей. Публика сюда приходила самая разномастная - от учащейся молодежи до старых чиновников в дорогих шинелях и от расфранченных дам до бедно одетых рабочих женщин. Филипповские хлебобулочные изделия пользовались большим спросом не только в Москве. Его калачи и сайки ежедневно отправлялись в Петербург к царскому двору. Обозы с филипповскими булочками и хлебом шли даже в Сибирь.


Когда у Филиппова спрашивали, почему "хлебушко черненький" только у него хорош, он отвечал: "Потому что хлебушко заботу любит", добавляя свое любимое выражение: "И очень просто!" Действительно, ничего сложного нет, просто с любовью человек относился к своему делу, знал ему цену.


КАКИМ БЫЛ ХЛЕБ НА РУСИ?


Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Хлеб

(пшеничный хлеб)

До 12 века на Руси пекли только пшеничный хлеб.  Но затем на столе наших предков появился ржаной, который тут же стал очень популярным.  Он был куда дешевле и сытнее, как говорилось в пословице: «Пшеничка кормит по выбору, а матушка-рожь всех сплошь».  Печь «черный» хлеб было непростым делом –  рецепт изготовления закваски для него держался в строгом секрете.  Интересно, что в других странах любовь русских людей к ржаному хлебу не разделяли – ни в прошлом, ни сегодня  на прилавках зарубежных магазинов не найти такого разнообразия черного хлеба, как у нас.
Простые люди на Руси пекли обычный хлеб из перемолотой муки, а вот в пекарнях при монастырях ассортимент хлебных изделий был очень широк – в него входили и просфоры, и хлеб с различными добавками (маком, медом, творогом), и различные ковриги, калачи, сайки, пироги.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Хлеб

(просфоры)

С 16 века хлебопекарное дело стало разделяться на отдельные отрасли. Теперь каждая пекарня специализировалась на изготовлении каких-то одних изделий:  появились хлебники, блинники, пирожники, калачники, пряничники и ситники. В написанном в то время «Домострое» были приведены  требования к профессиональным хлебопекам: они были обязаны  знать, как нужно сеять муку, как приготовить квашню, сколько муки положить в тесто и как замесить его, как испечь каравай.  В то время пекарей считали крайне уважаемыми людьми, всегда высоко ставили их мнение по любым вопросам, называли их только полными именами.

Лучшим хлебом на Руси считался «крупчатый белый» - из хорошо очищенной пшеничной муки. Он подавался только в очень богатых домах.  Простые люди ели «ситный» и «решетный» хлеба – приготовленные, соответственно, из просеянной через сито и решето муки, а также «пушной» - приготовленный из неочищенного перемолотого зерна.  Были и такие сорта хлеба, которые подавались к столу только  по очень большим случаям вроде свадьбы.  Например, таким считался хлеб «Боярский»  из ржаной муки особого помола с добавлением пряностей.
Хлеб был основой питания наших предков всегда, даже в самые трудные времена. В неурожайные годы, во время войн и революций, в блокаду Ленинграда люди ели хлеб с добавлением моркови, картофеля, лебеды, льняного жмыха, солодовой и соевой муки и даже коры деревьев. Интересно, что бы сказали наши предки, если бы узнали, что сегодня «диетический» хлеб с морковкой или отрубями стоит в разы дороже обычного, о котором когда-то приходилось только мечтать?

CLUB-3T.RU,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Хлеб

(бородинский хлеб)


ХЛЕБ В РУССКОМ ФОЛЬКЛОРЕ


Хлеб всегда играл огромную роль в жизни русского человека, поэтому в нашем фольклоре всегда было множество пословиц, поговорок, примет, песен, связанных с ним. Не случайно в сборниках  народного творчества произведениям о хлебе зачастую отводится целый раздел.

Во все времена люди отдавали дань важности хлеба в своей жизни, считали его даром Божьим и практически живым существом. Про него говорили: «Хлеб всему голова», «Любая пища приедается, хлеб никогда», «Хлеб везде хорош – и у нас и за морем», «Хлеба край – и под елью рай, хлеба ни куска – и в полатях возьмет тоска». Хлеб никогда не выбрасывали – из зачерствевших корок сушили сухари, крошки сметали со стола и отдавали птицам или животным.

На Руси существовало множество примет, связанных с хлебом. Так, считалось, что хлеб всегда нужно отрезать ровно, тогда жизнь у человека будет спокойная и гладкая.  Хлеб всегда клали коркой вверх и ненадрезанной стороной в сторону двери, никогда не оставляли в каравае нож – все это делалось для того, чтобы хлеб всегда водился в доме, а домочадцы были здоровы.

Каравай хлеба всегда был символом семьи (именно отсюда пошло выражение «отрезанный ломоть» - человек, который навсегда покинул отчий дом и оторвался от близких родственников). Поэтому когда при выпечке хлеба он  отслаивался или разламывался, это считалось предвестником раздора в семье или дальней поездки одного из ее членов.
И напоследок вспомним еще одну народную мудрость: «Хоть по-старому, хоть по-новому, а без хлеба ни прожить».  Действительно, все в жизни проходит и меняется, но такие извечные и простые ценности, как хлеб, всегда остаются с нами.



Развернуть

политика песочница политоты #Я Патриот ...#Моя Россия 

В связи со всеми событиями, которые произошли на ватнике, родился такой вот стих.

"Шторм"

Мы попали в шторм ватаны.

Мы в нем все вместе очутились.

Вы давно мне стали как братаны

И бросить все - мы не за это бились.


Этот шторм нас преследует, наступает:

Он гонит волны ненависти к нам,

Этот шторм всю годноту уничтожает

И даже то годное, что доступно лишь вам.


Этот шторм пережить нам судьба уготовила заранее.

Это время испытаний, новых открытий и бед.

Сосредоточтесь, вспомните как все было ранее

И это поможет и вы дадите достойный ответ.


Коль сил не осталось шторму сопротивлятся,

Последуй за старыми лидерами, в новый тег.

Но знай, что другие тебя ждут там испытания

Ведь все не так просто, да начнется новый забег!


Коль политоту смотреть тебе надоело

Но был ты всегда русским или украинцем

зайди в соответствующий раздел

Спустись в каюту, там для тебя услада и гостинцы.


Я же ватаныч останусь тут,

Останусь до последнего

Пусть модераторы мне житья не дают

пусть я останусь последним.


Я этот ватный тег полюбил,

и любовь к нему не променяю

То что считал годным - всегда постил

И по мере сил, я другим помогаю


Товарищъ запомни! Этот ватный корабль шел всегда

гигантские волны шторма разрезая

И не боялся он ничего и никогда

И согревал в тепле каждого, сам не замерзая. 


Развернуть

культурный пост год культуры в России ...#Моя Россия 

Парад дирижеров России

23 января 2014 года в 18.30 в Большом зале Белгородской государственной филармонии состоялся «Парад дирижеров» — потрясающая по своему масштабу творческая акция-концерт, посвященная 70-летию со дня рождения выдающегося дирижера, народного артиста РФ Николая Калинина. 

В концерте приняли участие лауреат международного конкурса оркестр русских народных инструментов Белгородской государственной филармонии (главный дирижер — заслуженный работник культуры РФ, профессор Евгений Алешников) и главные дирижеры профессиональных оркестров народных инструментов России — народный артист РФ А.Винокур; заслуженные деятели искусств РФ В.Синьковский, В.Сухорослов, К.Хурдаян; заслуженные артисты России И.Тонин, О.Федянин, Г.Перевозникова, Г.Иванкова, С.Безбородов, Б.Ворон, А.Чубаров, Р.Гайзуллин; заслуженный работник культуры РФ П.Третьяков; дирижеры В.Турченко, С.Лебедев, Н.Алданов, В. Шелепов, А.Шлячков, В.Вислобоков, Е.Серединцева. 

География участников фестиваля,  посетивших  Белгород, охватывает многие города России: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Астрахань, Волгоград, Самара, Омск, Красноярск, Уфа, Тула, Липецк, Иваново, Череповец, Ростов-на-Дону, Орел, Брянск, Стерлитамак, а также белорусский Могилев. С оркестром выступают блестящие солисты — народная артистка РФ Наталья Баннова (народный вокал, Москва), заслуженный артист РФ Владимир Бойко (баритон), лауреат международных конкурсов Александр Сахарчук (баян).


1 часть:



2 часть:


Развернуть

Я Ватник политика полиция омон разная политота ...#Моя Россия 

РОССИЙСКОМУ ОМОНУ ИСПОЛНИЛОСЬ 26 ЛЕТ

Первые 19 отрядов ОМОН были созданы 3 октября 1988 года.

Первоначально отряды милиции особого назначения существовали в 12 городах трех республик СССР (среди которых Москва, Ленинград, Минск, Рига), после распада Советского Союза из всех российских городов ОМОН был только в Москве и Санкт-Петербурге. Позднее ОМОН стал появляться и в других крупных городах РФ (Нижний Новгород, Новосибирск, Екатеринбург и др.). К концу 1990-х годов подразделения ОМОН существовали уже во всех крупных городах России, не только в городах областного значения, но и практически в любом городе с населением свыше 500 тысяч человек.

Довольно сложные и сильно отличающиеся от простой полиции задачи выполняет ОМОН. Это захват и ликвидация вооруженных преступников; силовая поддержка патрульных групп городской полиции и дорожных постов ГИБДД, обеспечение правопорядка на массовых общественных мероприятиях, на спортивных объектах, а также силовое подавление массовых беспорядков, в том числе в возникших в результате чрезвычайных ситуаций, природных и техногенных катастроф.

Подразделения ОМОН также привлекаются для решения задач обеспечения порядка и безопасности в «горячих точках» на территории России.

(Первая командировка ОМОН в Чечню, город Грозный, развалины завода «Красный Молот»)

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,полиция,омон,разная политота


В связи с реформой МВД, с марта 2011 года российская милиция была переименована в полицию. По логике вещей такое изменение должно было повлечь за собой и изменение уже ставшей привычной аббревиатуры ОМОН на ОПОН. Одновременно с этим глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев заметил, что ОПОН — это вариант не окончательный, и вопрос того, как будет именоваться служба в связи с проводимой реформой в МВД, «прорабатывается».

21 марта 2011 года президент России Дмитрий Медведев сообщил, что решение о переименовании пока не принято и пообещал подумать над этим вопросом.

Весной 2011 года московский ОМОН был объединен с ОМСН в единую структуру — Центр специального назначения сил оперативного реагирования и авиации МВД России.

12 июля 2011 в Санкт-Петербурге, а в дальнейшем и в ряде других регионов (Кемеровская область, Бурятия) подразделения ОМОН были официально переименованы в Отряды особого назначения Центров специального назначения (ООН ЦСН).

30 ноября 2011 года приказом министра внутренних дел Рашида Нургалиева отряды особого назначения МВД (там, где они были переименованы) вновь стали официально именоваться ОМОН, но расшифровываться как «Отряд мобильный особого назначения».


На протяжении 16 лет, дважды в год отряд бойцов Центра специального назначения уезжает в командировку на Кавказ. За этот период сводные отряды выполняли задачи в республиках Дагестан, Карачаево-Черкессия, Ингушетия, Северная Осетия, а также в различных населенных пунктах Чеченской Республики: Грозном, Самашках, Ачхой-Мартане, Катыр-Юрте, Шали. 
В 1995-96 годах более тысячи бойцов Центра (тогда - ОМОН) приняли участие в разоружении бандформирований и восстановлении конституционного строя на территории Чеченской Республики - штурме города Грозного, войсковой операции по освобождению от боевиков г.Аргуна, н.п. Самашки, Бамута, Орехово; блокировании г.Ачхой-Мартана, н.п. Гехи-Чу, Рошни-Чу; выполнении специальных задач в г.Аргуне и г.Гудермесе.

С августа 1999 года по настоящее время сотрудники Центра специального назначения выполняют служебно-боевые задачи в рамках проведения контртеррористической операции в Северо-Кавказском регионе: охрана особо важных объектов, освобождение заложников, мероприятия по разоружению участников незаконных вооруженных формирований, розыск и задержание преступников, находящихся в федеральном розыске, сопровождение колонн с военными и гуманитарными грузами, обезвреживание боеприпасов и взрывоопасных предметов.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,полиция,омон,разная политота



Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,полиция,омон,разная политота
Развернуть

...#Моя Россия 

Куршская коса, Калининградской области


Ретавас
Р^ауаэ
Клайпеда Гаргждай КЫрёс1а	(5агдгс1а1
Епс1пе)ауа5.
Уемг*ёпа1
„„г™
Рг.еки1е
Куёйагпа
ОЁЛНН
Юодкранте
*1иоЬкгап1е
Буекэпа
Тепета1 „
Баидоэ
Ра^пЁ
Л . Жемайчю-Науместис Шилуте	¿етшсщ
$НиЦ	МаигтеэПа
е
е	иикпа1с1а1	/
К|Ша1
Московское
Г ородково
Пагегяй'
Радёдш!


Ее длина - 98 км, ширина изменяется от 400 м до 4 км. Куршская коса - уникальный природно-антропогенный ландшафт и крупнейшее песчаное тело, аналогов которому нет в мире.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное


Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное


Разнообразие ландшафтов на косе от пустынных (дюны) до тундровых (верховые болота). Рельеф и расположение Куршской косы дают основания называть ее «птичьим мостом». По нему проходит древний миграционный путь птиц из северных районов Европы в южные и в Северную Африку. Ежегодно над косой пролетает до 20 миллионов птиц. Больше 70 процентов территории занимают леса, в которых произрастает около 600 видов деревьев, кустарников и трав. Многие деревья на косе слегка изогнуты. На участке "Танцующий (или пьяный) лес" особенно много таких деревьев, и стволы их изогнуты сильнее, чем в среднем на косе. Фауна насчитывает 296 видов наземных позвоночных животных - кабаны, лисы, косули и другие. Также здесь действует старейшая в Европе орнитологическая станция, которую основал немецкий теолог и любитель птиц Иоганн Тинеман в 1901 году. 
(материал отсюда http://10russia.ru/object_26)
Развернуть

Я Ватник поезд Сапсан разная политота ...#Моя Россия 

Современные поезда России

В продолжение поста про супер железнодорожный транспорт: http://joyreactor.cc/post/1578072


Поезд “Сапсан” или “Velaro Rus” — разработка крупнейшего немецкого машиностроительного и электротехнического концерна “Siemens”. Поезд “Сапсан”, построенный для Российской корпорации ОАО “РЖД”, способен развивать скорость до 350 км./ч., однако на российских железных дорогах его скорость ограничена до 250 км./ч. Несмотря на это скоростное ограничение, поезд преодолевает расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом за рекордное время - 3 часа 45 минут!

 Для тех, кто дорожит своим временем, для тех, кто пользуется услугами авиакомпаний, поезд “Сапсан” является прекрасным альтернативным решением. Согласитесь, время в пробках до аэропортов, ожидание регистрации, привязанность к погодным условиям — всё это значительно превышает 3,5 часа! Итак, представляем Вам новый поезд Сапсан! Из центра Москвы до центра Петербурга за 3,5 часа!


Технические характеристики поезда САПСАН

 21 ноября 2008 года в моторвагонное депо Санкт-Петербург Московское (ТЧ-10) Октябрьской железной дороги прибыл первый из восьми десятивагонных высокоскоростных электропоездов серии Velaro производства компании «Сименс Транспортные Системы». Данные электропоезда с распределённой тягой планируется использовать на уже существующих линиях Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Поскольку их внедрение должно производиться максимально гибко, поезда выполняются в двух модификациях – одно - и двухсистемными, для контактной сети 3 кВ постоянного и 25 кВ / 50 Гц переменного тока, соответственно.

Концепция поездов базируется на платформе Velaro компании «Сименс», которая является усовершенствованной модификацией поездов ICE 3. В настоящее время компания «Сименс» имеет самый обширный опыт создания и эксплуатации высокоскоростных поездов с распределённой тягой. Поезда Velaro RUS приспособлены к условиям эксплуатации в России, а их конструкция учитывает все требования российских стандартов. Наряду с адаптацией под ширину колеи 1520 мм, потребовалось создание соответствующих систем вентиляции и охлаждения, а также использование многочисленных специальных материалов. На поезде по сравнению с ICE 3, установлены дополнительные системы внутреннего и наружного видеонаблюдения, аудио - и другие системы, а некоторые существующие системы, например - система обеспечения безопасности движения, были усовершенствованы.


Страна постройкиГермания
ПроизводительSiemens AG, Siemens Mobility
Страна эксплуатацииРоссия
ОператорДирекция скоростного сообщения ОАО "РЖД"
ДорогаОктябрьская, Горьковская
Ширина колеи1520 мм
ДепоМеталлострой
Род тока и напряжение в сети3 кВ / 25 кВ
Конструкционная скорость350 км/ч
Максимальная служебная скорость250 км/ч
Число вагонов в составе10
Длина вагона25535 мм / 24175 мм

Производство кузова первого головного вагона было начато в июне 2007 года.

 Пусконаладочные работы первого поезда, поставленного в Россию будут производиться преимущественно в депо Санкт-Петербурга. Испытания пройдут на участках между Москвой и Санкт-Петербургом, на экспериментальном кольце ст. Щербинка Московской железной дороги, а также на скоростном полигоне Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской железной дороги.
После завершения испытаний и сертификации, с декабря 2009 года начнутся пассажирские перевозки.
Четыре поезда предназначены для эксплуатации при сетевом напряжении постоянного тока 3кВ (тип B1), остальные поезда спроектированы для двухсистемной эксплуатации на постоянном токе 3 кВ или переменном токе 25 кВ / 50 Гц (тип B2).
Основная линия Москва – Санкт-Петербург электрифицирована постоянным током 3 кВ, и её длина составляет 645 км. Максимальная скорость движения на этой линии может составить 250 км/ч. На основании существующих ограничений скорости, запланированное время в пути составит 3.5 часа. Двухсистемные поезда будут курсировать преимущественно на линии Москва – Нижний Новгород длиной 436 км с максимальной скоростью 160 км/ч.


Компановка вагонов поезда “Сапсан”

Благодаря размещению компонентов преобразования тяговой и вспомогательной эксплуатационной мощности в подвагонном пространстве и на крыше поезда “Сапсан”, внутренние объёмы на протяжении всей длины поезда используются исключительно для размещения пассажиров и персонала поезда “Сапсан”.

(кабина машиниста)

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,поезд Сапсан,разная политота

ПАРОВОЗА ИС (С) 2008 В22!,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,поезд Сапсан,разная политота


В зависимости от необходимости машинист может сделать стекло, отделяющее кабину машиниста от пассажирского салона, прозрачным или матовым.


(схема вагона эконом класса)

Вагон №9 (эконом) 64 места Ч р/0,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,поезд Сапсан,разная политота


В средних вагонах поезда “Сапсан” имеются в общей сложности 13 стандартных санузлов. Один универсальный туалет рассчитан на использование пассажирами с ограниченной подвижностью и располагается недалеко от места их размещения в середине поезда.
В среднем вагоне центральной части поезда расположены бистро и купе начальника поезда. В купе начальника поезда находится рабочее место работников охраны.
Вагон с бистро спроектирован как вагон для курящих.

Климатическая установка, расположенная на крыше в конце каждого вагона поезда “Сапсан”, снабжена системой забора наружного воздуха, в подвагонном пространстве находится устройство для вытяжки воздуха. Благодаря оптимальной подаче и распределению воздуха, климатическая установка обеспечивает комфортное тепло зимой и прохладу летом. Это достигается за счёт того, что в результате переключения воздушных каналов, прохладный воздух летом поступает в вагон со стороны потолка и пола, а зимой нагретый воздух поступает со стороны боковых стен вагона и пола.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,поезд Сапсан,разная политота


Большие боковые окна в пассажирском салоне (размером 1310 мм x 660 мм) не открываются, они выполнены из травмобезопасного изолирующего стекла и снабжены солнцезащитными жалюзи.
Между окнами расположены крючки для одежды, в восьми вагонах находятся гардеробы для одежды пассажиров. В трёх вагонах установлены автоматы для чистки обуви.

Внутреннее освещение выполнено непрямым. Это означает, что большая часть лучей направлена на стены
В общих пассажирских салонах всех вагонов имеется свободное пространство, которое может быть использовано для крупного багажа. Над сиденьями пассажирского салона размещены багажные полки.
Все сиденья в пассажирском салоне имеют регулируемые спинки, откидные столики, подлокотники и опоры для ног. На спинках сидений установлены съемные подголовники и сменные защитные платки.


(вагон бизнес класс)

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,Я Ватник,# я ватник, ,поезд Сапсан,разная политота


Сиденья бизнес-класса имеют кожаную обивку, сиденья туристического класса тканевую.

 

Для информирования пассажиров в процессе следования поезда имеются 2 больших табло в каждом вагоне, на которых отображается информация о маршруте следования, номере вагона, температуре воздуха в салоне и текущей скорости движения.

Возле наружной двери каждого из вагонов располагается электронная маршрутная доска, информирующая о классе вагона и направлении движения поезда.


Развернуть

пианомания Дмитрий Маликов Знаменитости ...#Моя Россия 

Музыкальный час

Развернуть

...#Моя Россия 

Новый Иерусалим Патриарха Никона

Прекраснейший храмовый комплекс в Московской области, здание полностью повторяет Храм Гроба Господня в Иерусалиме.

Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное
Развернуть

полиция ностальгия ...#Моя Россия 

Ставрополь, старые машинки советской милиции.
Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное,полиция,ностальгия
Развернуть

...#Моя Россия 

Лунная ночь в Крыму И.К. Айвазовский.

~ ►.*<,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,разное
Развернуть
Смотрите ещё