Магаданские мотивы

Госдума одобрила повышение НДФЛ для граждан с доходами больше 5 миллионов в год. Деньги от повышения налога планируют направить на лечение детей с редкими заболеваниями.

Председатель Госдумы Вячеслав Володин прокомментировал, что принятие законопроекта позволит направить на лечение детей около 60 миллиардов рублей. 

Источник:

https://takiedela.ru/news/2020/10/21/ndfl-pervoe-chtenie/

Московский двор

Мария Колтакова из Белгорода в 98 лет установила 12-й рекорд России по пулевой стрельбе.

В итоге было принято решение зафиксировать рекорд: она стала самой возрастной участницей чемпионата по пулевой стрельбе из пневматического оружия в России с результатом: 98 лет 8 месяцев 5 дней.

Мария Колтакова в годы ВОВ была старшиной медицинской службы и принимала участие в Курской битве. Она вынесла с поля боя более 300 раненых солдат. Награждена орденом Славы III степени и орденом Отечественной войны I степени.

Источник:

https://ren.tv/news/v-rossii/758751-zheleznaia-babushka-ustanovila-12-i-rekord-knigi-rekordov-rossii

Единственный в России транспортный фуникулёр.

Это единственный фуникулер в России, который действует в качестве общественного транспорта. Он был запущен в 1962 году, и прелесть в том, что сохранено все: изначальные ретро-вагоны, архитектура станций. Это удобный вариант – сильно сокращает путь, если нужно быстро добраться от вершины сопки Орлиная вниз, в центр города. Или наоборот, на вершину сопки из центра. Кроме того, при спуске (подъеме) открывается красивый вид на бухту Золотой Рог и на мост, главное сесть в нижний ряд. Поэтому это не только хороший и удобный транспорт, но и настоящий туристический аттракцион.

Строительство фуникулёра было инициативой Никиты Хрущёва. В записке в Президиум ЦК КПСС от 2 ноября 1954 года «О поездке по Дальнему Востоку и Сахалину» Хрущёв (предположительно по идее Анастаса Микояна) предлагал построить во Владивостоке «несколько фуникулёров». Согласно Генеральному плану строительства Владивостока, утверждённому Советом министров СССР в декабре 1954 года, предполагалось построить 2 фуникулёра: на месте нынешнего, длиной 300 м, и в районе Гайдамаковского парка, длиной 800 м. Строительство началось в 1959 году, когда Хрущёв, возвращаясь после визита в США, вновь посетил Владивосток и обнаружил, что строительство фуникулёров ещё не начиналось.

Несмотря на многочисленные организационные проблемы и задержки, один из фуникулёров, ныне существующий, был всё же построен и пущен в эксплуатацию 5 мая 1962 года. Вагоны были поставлены из Ленинграда, а подъёмное оборудование — из Донецка. Длина трассы сократилась до 183 м. Строительство второго фуникулёра так и не было начато.

Нижний остановочный пункт находится на Пушкинской улице, линия фуникулёра проходит по виадуку над улицей Всеволода Сибирцева и закачивается на верхнем остановочном пункте на улице Суханова.

Спуск или подъем занимает 1,5 минуты, длина пути 183 метров, перепад высот 66 метров. Стоимость проезда 20 рублей. Время работы: с 7 утра до 8 вечера.

Параллельно фуникулёру по склону горы также проложена лестница, достаточно крутая, но значительно сокращающая путь между вершиной сопки и её подножием. Местные жители называют её «лестница фуникулёра», «лестница здоровья» или «лестница 1001 ступенька» (хотя ступенек всего 368).

В России появилась монета посвященная медработникам.

«Банк России 12 октября 2020 года выпускает в обращение памятные монеты из недрагоценных металлов: номиналом 25 рублей “Памятная монета”, посвященная самоотверженному труду медицинских работников», — говорится в сообщении.

На оборотной стороне монеты изображены два медицинских работника — женщина и мужчина — в защитных костюмах с реанимационными чемоданами на фоне здания медицинского учреждения и кареты скорой помощи. Тираж монеты составит 5 млн штук.

Источник:

https://news.mail.ru/economics/43719809/